“经常往返舟山和长江沿线，再也不用来回切换软件，还能享受‘一次申请、一程进出’，海事通APP给我们带来了实实在在的方便！”3月28日下午，在浙江舟山马迹山矿石中转码头靠泊计划装载4万余吨铁矿石前往江苏镇江的“宝达岭”轮上，该轮船长在海事执法人员的指导下安装使用海事通APP后，不由自主地竖起了大拇指。

3月20日，智慧海事监管系统和海事通APP上线投入使用，实现长三角安全监管数据互融互通。“智慧海事监管系统具备一次性船位报告、一体化锚泊管理等功能，同时可替代各海事管理机构现有服务类APP同类功能并将进一步整合统一。”参与现场宣贯的舟山嵊泗海事处小菜园海巡执法大队副大队长于俊峰介绍，在上级海事部门的指导下，该处组织辖区航运公司、代理公司业务人员积极参加海事通APP宣贯和操作培训，同时结合现场检查，帮助指导船员下载应用海事通APP，并现场帮助解决操作中存在的问题。

舟山嵊泗水域毗邻上海洋山港及长江口，其中马迹山矿石中转码头主要承担上海宝钢等进口铁矿石中转业务，已连续12年年吞吐量超6000万吨，是海事服务支持长三角一体化高质量发展的重要实践地。以“宝达岭”轮为例，借助海事通APP，该轮往来长三角沿线可以实现一次船位报告便可全域畅行，装载矿石重点物资可通过“四直”通道(直进直靠、直离直出)实现一次申请、一程进出、高效通行，同时在长三角区域使用锚泊资源也将享受更多便利。据估算，享受“四直”通道船舶平均每航次可节省运输周期4至8小时，节省燃油花费2万元，约可带来直接经济收益8万元。

此外，受雷暴云团影响，当天上午嵊泗出现雷暴大风天气。雨水刚过，海事执法人员还对“宝达岭”轮开展了易流态化货物安全检查，核查了本航次的货物含水量报告，查看了货仓污水井、排水泵、货舱盖等情况，提醒该轮做好平舱，并密切注意所载货物含水情况。

“我们将继续在开展现场检查的同时，加强对海事通APP应用的教学和推广，让广大船员享受更多海事创新改革红利。”于俊峰说道。