9月30日，“海洋石油302”LNG加注船、“中燃绿能85”甲醇加注船、“思杰21”B24生物燃料油加注船相继在宁波舟山港穿山港区、梅山港区、大榭港区码头完成约7400立方LNG、7500吨绿色甲醇和3000吨B24生物燃料油加注作业。这是全国首次在靠泊码头作业过程中开展国际航行船舶三船三燃料加注作业。其中，“中燃绿能85”轮完成约7500吨绿色甲醇燃料加注，再次刷新浙江省单次甲醇加注量纪录。“一港三供”模式标志着宁波舟山港绿色燃料加注能力实现多元化、规模化突破。

      此次作业的背后，是宁波舟山港在绿色燃料加注领域的持续积累。LNG加注方面，9月25日，宁波舟山港累计完成国际航行船舶保税LNG加注100艘次。自2023年6月落地浙江省首单LNG试点加注业务以来，累计加注量已超50万立方米。今年以来，LNG加注模式创新尤为亮眼：2月，同一艘加注船跨梅山、穿山两港区连供两船；6月，浙江省首单跨关区LNG加注业务落地；同时，LNG加注船夜间移泊也稳步推进，宁波舟山港国际航行船舶绿色燃料补给效能进一步提升。绿色甲醇加注方面，宁波舟山港近年来加快产业链布局，从2025年9月以槽罐车模式完成浙江首单222吨加注，到2026年4月实现船对船503吨作业，再到8月突破5000吨、9月跃升至约7500吨，短短一年内已完成了从“试点”到“规模化运营”的跨越。生物燃料油加注方面，自2025年3月完成首单国际航行船舶生物燃料油加注业务以来，宁波舟山港目前已开展加注作业62艘次，加注量超15万吨，稳居国内首位。

      “甲醇具有易燃易爆、有毒有害的危险特性，而LNG加注作业风险等级高、安全标准严，而B24生物燃料油存在污染水体环境危害等风险，三种绿色燃料同一时间在宁波舟山港开展加注作业，对辖区通航环境管控、现场作业规范以及应急处置能力均提出极高要求。”宁波海事局危管防污处副处长俞红燕表示。为此，海事部门与燃料加注企业、码头、船舶代理等多方主体协同对接，指导有关作业单位完成风险评估和作业方案编制，逐项核验关键设备，并依托智慧海事系统实时管控周边船舶动态。作业期间，港口还构建了“CCTV+海巡艇+无人机+VTS”水上立体巡航保障体系，精准提供船舶进出港护航、靠离泊监护、加注作业安全检查等服务，确保加注作业安全完成、码头生产不停、航道秩序不乱。

      此次作业的顺利完成，进一步提升了宁波舟山港专业化绿色燃料加注保障能力和口岸多方协同效率，标志着港口绿色燃料加注业务持续向多元化、规模化、常态化运营方向稳步迈进。