东海之滨，巨轮云集。12月2日上午9时许，“世界第一大港”迎来历史性时刻——宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱。

这不仅是宁波舟山港牢记习近平总书记殷殷嘱托，落实省委、省政府决策部署，持续锻造“硬核”力量，攀登新高峰的里程碑，更是其在全球经济复杂变局中，加快建设世界一流强港，为服务国家战略、畅通“双循环”注入澎湃动能的生动实践。

这“4000万箱”，是宁波舟山港高质量发展的铿锵足音，是“硬核”实力的最佳注脚。若将这一数量的集装箱首尾相连，可绕地球赤道超过6圈，其规模之巨，甚至相当整个南美洲一年的集装箱总量。

从时空维度审视这一数字，亦清晰可见宁波舟山港高质量发展的坚实足迹。回望来路，从1984年镇海港区起吊第一个集装箱，全年箱量仅为323标准箱起步，到1994年箱量突破“10万”、2001年跨越“100万”大关，宁波舟山港始终将发展作为时代命题。

此后，在时任浙江省委书记习近平同志的亲自谋划和推动下，港口发展驶入快车道：2006年底，习近平同志亲自按下宁波舟山港当年“第700万箱”起吊按钮；2008年，全港箱量首破“1000万箱”，实现首个“千万箱级”跨越。

2015年5月，习近平总书记考察浙江时提出“干在实处永无止境，走在前列要谋新篇。”的新要求。之后，浙江省海港集团、宁波舟山港集团整合成立，推动宁波舟山港实现以资产为纽带的实质性一体化，当年全港箱量首超“2000万箱”，实现第二个“千万箱级”跨越。

2020年3月29日，习近平总书记考察宁波舟山港，提出“优异”“硬核”“强港”的殷切嘱托。次年，宁波舟山港首超“3000万箱”，实现第三个“千万箱级”跨越。

高质量发展，成于久久为功。近年来，浙江省委、省政府举全省之力推进世界一流强港建设，出台《世界一流强港建设工程（2023-2027年）实施方案》，明确“十大标志性项目”和“十项牵引性改革”，全面增强港口核心竞争力、聚合支撑力、辐射带动力；高水平建设“航运浙江”，持续发挥内河航运特色优势；修订《宁波舟山港总体规划（2035年）》获批，进一步优化了港口功能布局与资源配置，在战略引领、机制创新、政策保障等方面为强港建设提供坚实支撑。正是在这一系列有力举措推动下，宁波舟山港得以于今年实现第四个“千万箱级”新跨越。

尤为瞩目的是，宁波舟山港年集装箱吞吐量从“1000万”到“2000万”用了7年，“2000万”到“3000万”用了6年，“3000万”到“4000万”仅用了短短4年。这不仅是全球前五大港口中近十年来增速最快、增量最大的数字跨越，更是在多轮贸易摩擦等严峻挑战下，依托我国经济强大韧性和全省上下坚定不移推进世界一流强港建设取得的发展跨越，彰显了宁波舟山港应对复杂局面的卓越能力和持续向上的磅礴势头。

打造“双循环”战略枢纽

这“4000万箱”，是宁波舟山港服务构建新发展格局、赋能高能级开发强省建设的战略支撑。

作为面朝太平洋主航道、地处我国东部沿海经济带与长江经济带“T”型交汇处的战略枢纽，宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中，发挥着不可或缺的“硬核”力量，有力推动宁波舟山国际航运中心排名跃居全球第七，实现“五年四级跳”。

宁波舟山港依托一体化发展和浙江海港协同发展优势，不断完善“枢纽+通道+网络”整体布局，按照“一港两核二十区”总体规划，全力推进重大工程建设和集疏运体系建设，加快建设五大千万箱级集装箱泊位群和三大亿吨级大宗散货泊位群，建成穿山、梅山两大“千万箱级”单体集装箱码头，并有序推进梅山、大榭、佛渡等重点工程，为箱量增长提供了坚实的物理空间和能力保障。

正如上海国际航运研究中心学术委员会主任真虹教授所言：“港口的核心竞争力不仅在于规模，更在于其应对不确定性的能力。在当前全球供应链重构的背景下，宁波舟山港的稳定运营已成为保障国际贸易畅通的重要支撑。”

向海而兴，织密全球网络。宁波舟山港以航线为经纬，编织起通达世界的贸易网络——超300条集装箱航线连接200多个国家和地区的600多个港口，每天迎来送往货轮近300艘次，港口连通性指数排名全球第二，持续巩固国内大循环战略支点、国内国际双循环战略枢纽地位。

从东南亚近洋航线到欧美远洋干线，从非洲新兴市场到拉美资源走廊，一张港通天下、连接全球的海上航运贸易网，以宁波舟山港为中心，渐次铺展。

向陆而拓，延伸广袤腹地。宁波舟山港依托100余条海铁联运线，将港口服务腹地经济发展的触角延伸至全国16省69个市。2024年，宁波舟山港集装箱海铁联运业务量突破180万标准箱，实现两位数增长；截至2025年11月底，业务量已超去年全年，其中外贸箱量稳居全国港口首位。

随着“浙江e港通”模式推广，关务、港务、船务等功能实现前置，内陆企业在“家门口”即可完成全部出口手续，货物经铁路抵达宁波舟山港后直接装船出海，装箱时间缩短1至2天，出运准班率超90%。目前，该模式已先后在西安、合肥、重庆等地上线，覆盖省内外24个站点，真正实现“两关如一关、两港如一港、陆港如海港”。

向远而行，构筑物流生态。宁波舟山港深化“港口+航运+物流”全球布局，持续拓宽海外市场业务，通过在新加坡、阿联酋、德国、越南等国家设子公司或办事处，以“海外仓”延伸服务链条，以“全程物流”打通跨境堵点，并建成投用我省首个跨境电商物流产业园项目，构建起辐射全球的港口物流网络，让“中国制造”与世界市场高效对接。

特别是在省交通运输厅、省海洋经济发展厅，以及海关、海事、边检等口岸单位支持下，宁波舟山港至威廉港“中欧快航”顺利开通，航程耗时仅26天，较传统方式缩短十余天；从宁波舟山港首航直达英国弗利克斯托港的“中欧北极快航”，则进一步缩短了中国与欧洲主要港口的航运时间，成为长三角地区到欧洲最快的直达航线，为中欧贸易搭建起更加便捷高效的海上新通道。

提交“双一流”硬核答卷

这“4000万箱”，是宁波舟山港迈向世界一流强港、浙江海港建设世界一流企业交出的硬核答卷，不仅是数量上的新跨越，更是发展质量、运营能力与战略格局的全面跃升，其核心驱动力在于改革创新、向海图强。

硬核实力，体现在卓越的现代化治理水平。省海港集团问鼎中国质量奖，实现浙江企业、全国港口企业“零”的突破；入选国务院国资委“创建世界一流示范企业名单”，斩获实施方案评估最高等级“A+”，属浙江和国内港口行业唯一；蝉联全国文明单位“七连冠”，并连续14年荣获“全国交通运输文化建设卓越单位”称号；连续获评“高质量发展领军企业”称号，展现出卓越的综合实力与文化软实力。

硬核实力，体现在与时俱进的体制机制改革。省海港集团以功能重塑、优势重塑、体制重塑为抓手，推动宁波远洋成为国内港航业首家实现“A拆A”上市的企业并跻身全球班轮公司第24位；整合成立物流集团，提升陆向物流业务综合服务能力；成立内河航运公司，打造“航运浙江”建设标杆；揭牌运营智慧能源，应势而生智港通公司，落地义乌枢纽港，不断优化功能布局，增强核心竞争力。

硬核实力，体现在智慧赋能和绿色转型。省海港集团加快培育新质生产力，深入应用5G、北斗、人工智能和数字孪生等前沿技术，加大绿色低碳研发推广力度，进一步激发港口发展“新动能”。

“2+1”智慧化码头示范工程建设卓有成效，打造了传统码头智慧化改造的宁波舟山港样本；浙江“四港”联动智慧物流云平台成为全国物流信息“数据最全、响应最快、反馈最准”的平台之一，实现“一网智联”全省覆盖并向省外拓展；打造以“n-TOS+S-ECS”智慧双芯为核心的产品矩阵，推动自主创新成果向市场化、产业化发展，实现从“服务内部需求”到“创造市场价值”的转型；国家重点研发计划项目“水运港-船多能源融合技术及集成应用”示范工程顺利投产，建成投用浙江省首个“绿电码头”；携手德国汉堡港、威廉港、西班牙瓦伦西亚港和法国HAROPA港口联盟共建绿色航运走廊，使宁波舟山港成为国内拥有在建绿色航运走廊数量最多的枢纽港之一；成功开通国内首条市场化、规模化集卡绿色运输线“甬金高速新能源重卡运输专线”，为可持续发展奠定坚实基础。

党的二十届四中全会和省委十五届八次全会胜利召开，为“十五五”发展擘画了新蓝图。站在“4000万箱”的历史新起点，宁波舟山港始终牢记嘱托，胸怀国家所需、浙江所能、港口所长，紧扣高质量发展主题，加快推进“双一流”建设。

迈向深蓝，宁波舟山港将在省委、省政府的坚强领导下，以更创新的实践提升能级，以更优质的服务联动腹地，以更开放的通道链接全球，持续锻造服务国家战略的“硬核”力量，在以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业的伟大征程中，书写世界一流强港建设更为坚定、更加辉煌的篇章。