9月4日，一趟满载进口大豆的列车稳稳停在四川眉山青龙场站。这批大豆从舟山发运到武汉转火车，全程近3000公里，仅用时11天——通过江海联运纵深服务能力的再突破，舟山完成了全国首单进境粮食“海江铁”多式联运全程物流业务。这一跨越长江头尾的粮食速运，是浙江省落实大宗商品资源配置枢纽国家战略的生动注脚。

      本次运送的1.18万吨大豆从巴西进口，8月25日从舟山启运，搭乘“江海直达87”轮沿长江而上，5天后抵达武汉港阳逻通用码头。货物换装至400个集装箱，吊装装车后搭乘长江班列运抵眉山。相比以往，全程缩短6—7天，物流成本下降15%，中转效率提升30%。

      为打通跨区域物流堵点、畅通东西部物资流通通道，舟山市港航和口岸管理局牵头，协同海关、边检、海事等口岸单位，联合舟港公司依托下属舟山中远海运物流有限公司搭建专业化进境粮食综合物流服务平台，将进口报关、港口装卸、江海船舶运输、仓储中转、铁路编组发运等各个分散环节统筹整合。

      同时，舟山和成都的调度人员，通过进境粮食江海直达监管在线平台和长江班列数智平台实时盯控整批货物流转，实现“江海直达+长江班列”全程数智化管理。

      此前从舟山至四川达州的“海江铁”运输，最快也要14天。今后舟山可灵活选择岳阳、荆州、黄石等港口中转，把一站式服务延伸到长江中上游区域。