6月6日上午11点，宁波舟山港六横公路大桥一期正式通车！

该项目路线总长约10.798公里，设计速度100公里/小时，为双向六车道高速公路，目前对行驶的车辆类型没有特别限制。主要设置梅山互通、柴桥枢纽以及昆亭枢纽3处互通、互通收费站1处（梅山互通）、超限检查站1处、大桥管理站1处。其中。梅山站共设置14个车道，7进7出，其中ETC专用车道8个。

与很多收费站不同的是，梅山站另外还设有3个治超车道。根据规定，所有货车必须通过治超车道的称重系统，在称重合格后才能驶入高速。同时，也使宁波北仑首次实现"客货分离"的理想布局，减少集卡穿行城区，从根本上有效化解困扰多年的"港城矛盾"。

六横公路大桥一期开通，将结束梅山岛不通高速历史，未来六横公路大桥二期开通，将成为宁波与舟山间第二条高速大动脉，舟山六横岛至宁波市区车程缩短至40分钟。届时，梅山将从交通末梢，进阶为舟山六横、佛渡等地前往宁波、杭州、上海、苏州等地的重要通路。

六横公路大桥一期串联起穿山疏港高速、象山湾疏港高速与梅山岛，用高速连接起宁波舟山港穿山港区、梅山港区两大“千万标箱级”港口，进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络。待未来六横公路大桥二期通车后，六横与梅山、穿山物流时效将从目前的2小时缩短至15分钟，加速大宗商品交易、冷链物流等产业优化布局，推动三岛港区协同发展。

据悉，宁波舟山港六横公路大桥工程共有两期。二期将继续向舟山方向延伸，与佛渡岛、六横岛相连。全部建成并通车后，将结束梅山、六横及佛渡不通高速的历史，打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络。其中，六横至宁波主城车程缩短至40分钟。

届时，梅山将从交通末梢，进阶为舟山六横、佛渡等地前往宁波、上海等地的必由之路。穿山、梅山、六横三大亿吨级港区将被串联，加速大宗商品交易、冷链物流等产业优化布局，推动三岛港区协同发展。

未来，随着甬舟铁路与甬舟高速复线的建成，海陆联动集疏运网络的关键节点将逐一打通，“海陆空铁”立体物流网络将加快成型，宁波对长三角的辐射力将进一步增强。