8月4日，《天津市综合交通运输“十五五”规划》(下称《规划》)正式印发。《规划》表示未来五年，天津交通运输将锚定“两港提级、两路提效、四化提质”的发展主线——全面提升海港、空港两大枢纽的辐射范围和服务能力，推动铁路公路两张网运行更顺畅，统筹推进一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型，让交通运输发展更具智慧、更显绿色、更有韧性、更贴民心，加快建成具有全球竞争力的国际性综合交通枢纽城市。

     《规划》提出：到2030年，天津全面构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，交通强市建设取得决定性进展；到2035年，基本建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强市，国际性综合交通枢纽城市地位进一步凸显，更好满足人民群众美好出行需求。

      海港方面，天津港将加速从“大港”向“强港”跨越。到2030年，集装箱吞吐量将达到2900万标准箱，货物吞吐量突破6.5亿吨，集装箱班轮航线增至155条。未来，天津港将持续擦亮“世界一流的智慧港口、绿色港口”招牌，港口设施保障能力进一步提升，大港港区10万吨级航道提升、新港航道拓宽浚深、欧亚集装箱码头升级改造等一批关键工程将陆续完工，集疏运体系更加完善高效。在此基础上，天津港将充分发挥自身优势，深耕港产城融合发展，聚焦港口服务效能提升、航运服务产业集聚、适港产业升级三大抓手，支撑大宗商品、冷链、跨境电商、汽车、绿色石化、粮油加工等重点产业集群发展，打造航运服务特色片区，推动天津港由传统装卸港向综合型港航物流营运商转型，开启“以港聚产、以产兴城、以城促港”循环互动、协同发展的新局面。

      空港方面，天津滨海机场将迈入“三航站楼、两跑道”新时代。到2030年，旅客吞吐量预计达到2800万人次，货邮吞吐量突破20万吨。铁路网将更加通达畅联。到2030年，天津高铁城际运营里程将达到510公里，京滨城际南段、津潍高铁等重点项目建成投运，进一步优化津兴、京津城际开行方案，加密早晚高峰车次，加速形成以轨道交通为骨架的京津冀通勤圈交通系统。公路网将更加畅行高效。到2030年，天津公路总里程稳定在1.4万公里，其中高速公路达1450公里。

      此外，《规划》还在智慧交通、绿色交通和安全韧性等方面提出系列安排。天津将推进交通基础设施数智化改造，打造京沪、京津高速等零碳公路运输通道，并统筹高质量发展与高水平安全，确保重大隐患动态清零。