“以前办跨关区供油，手里攥着一沓纸质单证，上午跑舟山，下午从跨海大桥赶回宁波，一天全耗在路上。现在只需要电脑上操作，数据自己就会‘跑’完两个海关。”日前，浙江海港国际贸易有限公司外勤小吴坐在电脑前，登录保税油跨关区直供无纸化系统，为“新常熟”轮申报下一批燃料油加注。屏幕上，申报状态从“审核中”跳转为“审核通过”，全程不超过10分钟。 

　　每天，约有300艘次的国际航行船舶，会在宁波舟山港靠泊、离港。2025年，宁波舟山港完成货物吞吐量突破14亿吨，连续17年位居全球第一，集装箱吞吐量超4300万标准箱，稳居全球第三。能否在船舶靠港期间及时加注燃料油，是港口竞争力的重要指标。以往，供油企业办理跨关区供油业务，需要“线下申报、纸面审批、两地折返”，不仅消耗人力物力，也无形中拉长了国际船舶在港停留时间，成为宁波舟山港打造世界一流强港的隐形“失分项”。 

　　企业需要降低业务成本提高作业效率，港口需要提升船舶服务能力增强竞争力。今年以来，宁波海关、杭州海关通过实地调研、座谈会等方式，广泛开展行业状况摸底，“能不能让‘数据’代替企业跑腿”，是企业多次提及的诉求。 

　　企业的“急难愁盼”，就是改革的发力点。宁波海关将此列为树立和践行正确政绩观学习教育重要内容，逐步推进业务流程优化和系统开发工作。 

　　在系统开发过程中，宁波海关联合杭州海关共同攻关，通过与业务无纸化试点工作相结合，推动保税燃料油出库信息、供应信息的跨关区实时共享。过去需要在两地海关窗口排队递交的材料，如今通过“企业网上申报、海关线上审批、企业自主打印回执”的“一网通办”模式实现了全面“提速”。对于企业而言，需填报的电子数据项减少了约30%，单次供油作业的整体时间压缩了50%。目前，试点“一网通办”模式的企业已增至6家。 

　　“考虑到船舶供油全年无休的特点，我们提供节假日预约办理，指导企业准确申报，回应解决企业在政策、系统操作上的各类疑问，保障业务办理全年365天‘不打烊’。”宁波海关所属大榭海关相关负责人介绍。该关坚持开门教育，建立常态化关企对话机制，在支持港口发展上出实招、求实效。 

　　宁波海关相关负责人表示，将积极服务和融入“双碳”战略，深化智慧海关建设，支持新型航运服务提质升级，助力宁波舟山港打造世界一流强港。